Parceria inédita da Japan Airlines promete destravar gargalo logístico
Japan Airlines (JAL) inicia em maio uma fase de testes que coloca robôs humanoides da chinesa Unitree para auxiliar o carregamento de bagagens no aeroporto internacional de Haneda, em Tóquio. O projeto, conduzido em conjunto com o GMO Internet Group, segue até 2028 e mira reduzir o esforço físico dos funcionários em meio à escassez de mão de obra no país.
- Em resumo: humanoides de 1,30 m empurram contêineres e podem ampliar limpeza e outras tarefas.
Do protótipo ao porão de bagagens
Vídeos divulgados pela companhia mostram o robô sinalizando “ok” após deslocar cargas, um marco que aproxima a visão de “força de trabalho sintética” discutida em reportagens da TechCrunch. Embora a JAL não divulgue o limite de peso ou autonomia, o modelo G1 comercializado pela Unitree pesa 35 kg e utiliza atuadores de alta densidade energética capazes de gerar torque contínuo de 120 N·m, segundo o fabricante.
Especialistas estimam que robôs humanoides podem reduzir até 40% do tempo gasto em processos de rampa e virada de aeronaves.
Escassez de trabalhadores acelera adoção
O Japão perdeu 800 mil trabalhadores apenas em 2025, sob pressão de uma população que envelhece rápido. Relatório da ONU projeta que 36% dos japoneses terão mais de 65 anos em 2040. Para cobrir o déficit, o governo calcula a necessidade de 6,5 milhões de estrangeiros, número difícil de alcançar no atual ritmo de imigração. Nesse cenário, o mercado global de robótica humanoide, avaliado em US$ 1,6 bilhão em 2023 pela Allied Market Research, pode chegar a US$ 9,4 bilhões em 2032.
Quanto peso um robô da Unitree carrega?
A JAL não abriu o dado, mas a versão comercial G1 suporta cerca de 30 kg em testes internos.
Quando os testes terminam?
O cronograma oficial vai até 2028, com expansões anuais de função conforme os resultados.
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Crédito da imagem: Divulgação / Aviation Week
