Com 12,5 kg, dispositivo desafia limites de potência por peso
Project AMBER – Engenheiros do consórcio anunciaram recentemente um motor elétrico de 1.000 hp que pesa o equivalente a um botijão de gás, apontando diretamente para aeronaves regionais híbridas movidas a hidrogênio.
- Em resumo: são 8 kW por quilo em um design tolerante a falhas, recorde absoluto no setor.
Potência de supercarro em volume de barril
Para efeito de comparação, o Tesla Model S Plaid entrega pouco mais de 1.020 hp com três motores que, somados, ultrapassam 200 kg. No dispositivo do Project AMBER, todo esse desempenho cabe em apenas 12,5 kg – um feito que impressiona especialistas e que já repercute em publicações como a The Verge, que acompanha a corrida rumo à eletrificação da aviação.
O motor de 12,5 kg, com formato próximo a um barril de chope, atinge 8 kW por quilograma graças a um projeto tolerante a falhas, mirando aeronaves regionais híbridas a hidrogênio.
O que muda para a aviação regional
Hoje, turboprops convencionais empregados em voos curtos pesam acima de 150 kg para gerar potência semelhante. A relação peso-potência de 8 kW/kg, caso validada em escala, pode cortar tanto o consumo de combustível quanto as emissões de CO₂, abrindo espaço para aeronaves de até 19 passageiros operarem rotas de 800 km com um só tanque de hidrogênio líquido. Segundo dados da MIT Technology Review, 65% dos voos globais se enquadram nessa distância, evidenciando o potencial de mercado.
O que você acha? Será que motores compactos como esse apressarão a era dos aviões totalmente elétricos? Para mais detalhes, acesse nossa editoria especializada.
Crédito da imagem: Divulgação / Project AMBER
