Concreto Compactado reforçado com fibras, desenvolvido pela InterCement Brasil, chega ao mercado como alternativa ao asfalto e promete cortar em até 30% o orçamento de pavimentação, acelerar a liberação das pistas e ainda diminuir o efeito de ilhas de calor nas cidades.
Técnica com rolo elimina fôrmas e libera tráfego mais rápido
O Concreto Compactado com Rolo (CCR) pode ser aplicado com os mesmos rolos compressores usados em pavimentos convencionais, mas sem a necessidade de fôrmas. A compactação mecânica torna o material mais denso desde o primeiro minuto, o que permite abrir o tráfego em prazos menores. Segundo Adriano Gamallo, gerente de Estratégia do Canal Técnico da InterCement, essa característica garante suporte estrutural imediato, reduz o cronograma de obra e simplifica a logística de equipamentos.
Em comparação com o concreto betuminoso — o “asfalto tradicional” — o CCR apresenta vida útil até três vezes maior graças à rigidez do material, que distribui melhor o peso dos veículos e evita as deformações conhecidas como trilhas de roda. O resultado é menos interrupções para manutenção e menor gasto público ao longo do ciclo de vida da via.
Fibras elevam resistência e cortam custos em até 30%
A InterCement incorporou fibras poliméricas, metálicas ou de aramida ao CCR, criando a versão CCR-F. As fibras aumentam a resistência à tração, reduzem fissuras e dificultam a infiltração de água — um dos principais fatores de degradação do pavimento. Com o reforço, a empresa conseguiu chegar a uma redução de custo estimada em 30% sem comprometer desempenho ou durabilidade.
Outro ganho prático é a sustentabilidade: o concreto utiliza menos derivados de petróleo do que o asfalto e ainda absorve CO2 ao longo do tempo por meio da carbonatação. Essa reação é potencializada em superfícies cepilhadas, que expõem maior área ao ar. De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), pavimentos de concreto contribuem para metas de descarbonização em grandes obras de infraestrutura.
Menor aquecimento superficial e benefício urbano direto
Por refletir mais radiação solar, o CCR mantém temperaturas superficiais mais baixas que o asfalto escuro, que pode chegar a 60 °C em dias quentes. A diferença ajuda a mitigar ilhas de calor, melhora o conforto térmico em áreas densamente construídas e pode até reduzir o consumo de energia em edifícios vizinhos. Além disso, a maior refletância diminui a necessidade de iluminação pública, trazendo economia adicional aos cofres municipais.
Vida útil superior a 20 anos facilita planejamento de obras públicas
Estudos internos da InterCement apontam que, quando bem executado, o CCR mantém desempenho estável por mais de duas décadas. Essa longevidade, somada ao cronograma mais enxuto e à economia gerada pelas fibras, cria um cenário atrativo para prefeituras e concessionárias que buscam reduzir gastos recorrentes com tapa-buracos e recapeamentos.
Gamallo resume o potencial da solução: “Com custos competitivos, ganhos ambientais e robustez estrutural, o CCR-F se posiciona como alternativa viável para o futuro da pavimentação no Brasil”.
O avanço do Concreto Compactado reforça como a inovação em materiais pode transformar a infraestrutura e abrir novas oportunidades de eficiência. Para acompanhar outras tendências que impactam tecnologia, mercado e sustentabilidade, visite nossa editoria de análise de tecnologia.
Crédito da imagem: Overbr Fonte: Overbr
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